Chevrolet Silverado, Ford F-150 e RAM 1500 falham em testes de segurança

Os testes de segurança de veículos nos Estados Unidos são realizados por dois órgãos diferentes: a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), oficial do governo, e o Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), espécie de ONG formada por três das principais seguradoras do país. 10 melhores caminhonetes para comprar com até R$ 80 mil Como funcionam os testes de colisão do LatinNCap? Considerados ainda mais rígidos do que os oficiais, os testes do IIHS mostraram que três caminhonetes recém-chegadas ao mercado, inclusive ao brasileiro, não corresponderam às expectativas no que diz respeito à proteção dos ocupantes. Segundo o IIHS, Ford F-150, Chevrolet Silverado e RAM 1500, todas em seus modelos 2023, deixaram a desejar na hora de oferecer segurança aos ocupantes dos bancos traseiros. -Siga no Instagram: acompanhe nossos bastidores, converse com nossa equipe, tire suas dúvidas e saiba em primeira mão as novidades que estão por vir no Canaltech.- #IIHSNews | Four popular large pickups offer strong protection in side crashes but fall short when it comes to protecting passengers in the back seat.New crash test ratings: https://t.co/JRPIVhDxyI#F150 #Silverado #Tundra #Ram1500 pic.twitter.com/uMcUFoPNCe — IIHS (@IIHS_autosafety) November 7, 2023
As três foram classificadas como P (Poor, ou Pobre, em português) nesse quesito durante o teste de colisão frontal, e também “repetiram de ano” na avaliação geral. A Toyota Tundra, caminhonete grande da marca japonesa, foi a única a receber nota média, mas ela não tem previsão de lançamento no Brasil. Caminhonetes e o “efeito submarino” Segundo David Harkey, presidente do IIHS, o principal problema detectado nas três caminhonetes durante os testes foi o chamado “efeito submarino”. Ele ocorre quando, no momento da colisão frontal, o passageiro do banco traseiro escorrega por baixo do cinto de segurança e atinge o assento à sua frente. Após realizar a leitura dos sensores posicionados nos dummies, o IIHS detectou que os passageiros posicionados nos bancos traseiros da Ford F-150 e da RAM 1500 poderiam ter lesões graves no peito, pescoço e cabeça, enquanto na Chevrolet Silverado os machucados seriam mais leves. Testes de segurança mostram falhas das picapes que vêm ao Brasil (Imagem: Divulgação/IIHS) Caminhonetes vão melhor na colisão lateral Os testes de colisão lateral foram um pouco melhores, ou menos decepcionantes, por assim dizer. A Chevrolet Silverado foi a única a receber nota “aceitável” na avaliação geral do IIHS, além de um registro “médio” a respeito de possíveis lesões no tronco dos ocupantes. A Ford F-150, por sua vez, recebeu um conceito “aceitável” em dois quesitos: estrutura geral da cabine e proteção à cabeça do passageiro traseiro. Nos demais itens avaliados, as três picapes receberam a nota máxima, “G” (good, ou bom, em português). Vale ressaltar que os testes realizados com as caminhonetes que foram lançadas no Brasil são tão importantes que substituem os originais nos critérios dos prêmios Top Safety Pick em 2023. A premiação aponta quais são os carros mais seguros do mundo em suas respectivas categorias.